Baril, carton ou conteneur : lequel convient à votre envoi ?
Choisissez selon ce que vous envoyez, pas par habitude. Le baril est le cheval de travail des familles pour la nourriture, les vêtements et les articles de maison. Le carton convient aux charges plus petites et légères et aux compléments pour un seul foyer. Le conteneur sert à déménager un foyer, à approvisionner un commerce, ou à envoyer un véhicule avec des affaires — et il répond à l'autre question que les gens tapent : combien coûte l'envoi d'un conteneur en Haïti ? Des entreprises publient leurs prix de conteneurs ouvertement : Interworld Freight, à Miami, publie 1 400 $ à 2 000 $ pour un conteneur de 20 pieds et 2 400 $ à 3 200 $ pour un conteneur de 40 pieds, tandis que Latin American Cargo, au New Jersey, publie 2 800 $ à 5 200 $ pour un conteneur de 20 pieds et 160 $ à 260 $ par CBM pour le LCL — le groupage, c'est-à-dire acheter une partie d'un conteneur plutôt que le conteneur entier.
Ci-dessous, chaque option est pesée de la même façon : ce qu'elle contient bien, à quoi ressemblent ses prix publiés, et à qui elle convient vraiment. À la fin, vous saurez quelle conversation avoir avec une entreprise de transport — et ce sera à propos du bon contenant.
Expédier vers Haïti sans se faire avoir
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Quand le baril est-il la bonne réponse ?
Quand vous envoyez la charge familiale classique : nourriture, vêtements, produits de toilette, bases de la maison, quelques outils. Les barils sont solides, empilables, scellables, et toutes les entreprises de transport les connaissent. Les prix publiés racontent l'étendue des possibilités : Crowley Logistics publie 67 $ pour un baril depuis son entrepôt de Miami dans son tarif ; Zion Shipping Tech publie 189 $ pour un baril de 55 gallons ; JP's Logistics & More publie 240 $ pour un baril de 55 gallons et 265 $ pour un baril de 70 gallons, plus des cartons à 125 $ à 150 $. L'écart tient à ce qui est inclus — ramassage, le baril lui-même, l'aide en Haïti — alors lisez le guide du coût d'un baril avant de traiter un chiffre comme le chiffre.
Choisissez les barils quand votre charge se divise naturellement en unités de taille familiale, quand la personne qui reçoit peut récupérer des barils à un entrepôt ou un port, et quand rien dans la charge n'est trop long ou trop fragile pour vivre dans un fût rond en acier ou en plastique. Remplissez-les selon la méthode de comment remplir un baril pour Haïti.
Quand le carton est-il la bonne réponse ?
Quand la charge est plus petite, plus légère ou plus occasionnelle : un complément entre deux barils, des cadeaux, des vêtements pour une personne, des marchandises pour une petite étagère de boutique. Les cartons sont tarifés à la taille, au poids ou au forfait selon l'entreprise — JP's Logistics & More publie des cartons à 125 $ à 150 $, et à New York OneVision Multiservices publie un tarif au poids à partir de 2,50 $ la livre pour ses cartons, barils et colis. Les cartons exigent un emballage honnête : ruban solide, pas de sur-remplissage, le fragile en double carton ou plutôt déplacé dans un baril.
Choisissez les cartons quand la simplicité et la rapidité d'emballage comptent plus que la solidité, et quand le contenu n'est pas lourd pour sa taille. Un carton de livres est un carton qui éclate ; les livres vont en bas d'un baril. Si votre charge continue de grandir pendant l'emballage, c'est la charge qui vous dit qu'elle veut devenir un baril — ou plusieurs.
Quand le conteneur est-il la bonne réponse — et le partage ?
| Entreprise | Prix de conteneurs publiés |
|---|---|
| Interworld Freight (Miami) | Conteneur 20 pieds — $1,400–$2,000 · Conteneur 40 pieds — $2,400–$3,200 |
| Latin American Cargo (New Jersey) | Conteneur 20 pieds — $2,800–$5,200 · LCL (partie de conteneur) — $160–$260 per CBM |
| CargoMax International (ramassages au Canada) | Conteneurs — $800–$4,000+ |
Un conteneur entier convient à un déménagement, à un réapprovisionnement de commerce, à des matériaux de construction, ou à un véhicule qui voyage avec des affaires. Vous le chargez (ou payez le chargement), il est scellé, et il voyage comme une seule unité jusqu'au port. Le partage — le LCL, ou groupage — convient à tout ce qui se situe entre quelques cartons et un conteneur entier : vous payez l'espace que vous utilisez, tarifé au CBM, un mètre cube d'espace, et vos affaires voyagent dans un conteneur avec celles d'autres personnes. Le groupage demande des papiers plus soignés et une liste de contenu claire, parce que vos affaires partagent une boîte scellée avec celles d'inconnus.
Interworld Freight publie aussi une référence LCL sur son site, et un tarif de référence souvent cité pour le groupage de Miami à Port-au-Prince est d'environ 1 050 $ — considérez-le comme une référence rapportée pour vous orienter, pas comme un devis pour votre charge. Votre vrai chiffre vient de votre volume, de votre route et de votre entreprise. Comparez les entreprises de conteneurs sur les corridors sud de la Floride et New York et New Jersey, et si un véhicule fait partie du plan, lisez le guide de l'envoi d'une voiture en parallèle. Toujours incertain de la vraie taille de votre charge ? La page des questions fréquentes a la version courte, et vos deux entreprises retenues mesureront la charge avec vous avec plaisir — mesurer est gratuit.